|
|
|
|
Блог архитектора по дням
Возведение зданий правительства Москвы в «Москва-Сити» может отложиться
Человек-загадка из России купил особняк в Англии за $10 млн
Путин посетил строящие к 450-летию Астрахани объекты
Компания "ИКЕА" построит в Тюмени торговый комплекс
Главные методики строительства
В Китае будет построен второй в мире семизвёздочный отель
Львовская железная дорога вплотную берется за вокзалы
Крыши города Каира зацветут после уборки
Третьяковке пообещали архитектурный проект нового здания
Константинопольский храм св. Софии, самый значимый памятник византийской архитектуры
Дороги станут строиться гораздо быстрее
Потала в Лхасе вновь открыт для гостей
Значительный ущерб был нанесен ледовому дворцу "Крылатское"
Мэр Лужков осудил темп прогресса северо-западного района столицы
Власти Москвы не станут ставить другие сооружения вместо демонтированных плавучих пристаней
В столице в 2008 г управленцы станут возвести капитальные гаражи
Власти столицы решительно пообещали оставить здания
Дом на Андроньевской площади станет апарт-отелем
Компания продает свои девелоперские проекты
В салоне Сфинкс татуаж губ.
С недорогой арендой катка дорожного мы немного сэкономили.
Предлагаем деревянные окна в компании ВИНДОРС.
Зарубежный дизайн и архитектураАмериканский дизайн и архитектура конца 19 – начала 20 ВЕКОВАмериканский дизайн возник позже европейского, но именно он получил наиболее широкое распространение. Впервые европейская промышленность столкнулась с американскими изделиями и бытовым оборудованием на Первой Международной выставке в Лондоне в 1851 г. Европейские наблюдатели были поражены их простотой, технической точностью и правильностью формы. Французский наблюдатель Леон де Лаборд видит в американцах "промышленную нацию, которая становится художником". Он добавляет, что "Америка пойдет своим собственным путем". Американцы, к примеру, показали парту с чугунными опорами, в которой все было тщательно приспособлено к возрасту ученика, характеру занятий и анатомическому строению. Такую мебель – большая ее часть производилась в районе Новой Англии недалеко от Бостона – стали изготавливать в результате 20-летней борьбы за лучшее школьное оборудование. Четверть века спустя европейские наблюдатели разбились на два лагеря. Те наблюдатели, которые рассчитывали найти в американских товарах европейские формы, были разочарованы: "Полное отсутствие украшений на некоторых предметах для повседневного употребления, которые должны быть богато украшены, показывают, в каком печальном состоянии находится американский художественный вкус". С другой стороны, наблюдатели, судившие непредвзято, были поражены красотой формы американских изделий. Французский отчет доказывает, что в Америке создан новый стиль, который проявляется во всех формах прикладного искусства. Насколько эти изделия были типично американскими, говорит тот факт, что европейцы применили для их характеристики специальный термин – "стиль пульмановского вагона". Структура американской и европейской промышленности были различны, так как были различны процессы их развития. Европейская промышленность, возникшая в конце восемнадцатого века в Англии, заменила машиной ручной труд при обработке простых сырьевых материалов. Американская промышленность стала развиваться гораздо позже – около 1850 г. Там произошла индустриализация тех видов сложных ремесел, где требовался квалифицированный ручной труд. Америка была богата сырьем, но бедна квалифицированной рабочей силой, в Европе наблюдалась обратная картина. Эту же тенденцию можно наблюдать в области строительства домов. Американцам принадлежит изобретение нового типа деревянной рамно-каркасной конструкции. Американский деревянный каркас состоит из неразрезных стоек с прибитыми к ним гвоздями горизонтальными элементами. Его использование дает возможность отказаться от услуг высококвалифицированных плотников. Этот тип каркаса заменяет дорогостоящий фахверк с применением соединений "в шип" новым способом, предусматривающим соединение на гвоздях подобно ящику. Освоение Запада от Чикаго до побережья Тихого океана смогло осуществиться в столь короткий срок благодаря этому типу каркаса. Его изобретение приписывается Георгу Вашингтону Сноу. Первое здание, построенное по этому принципу, – католическая церковь Святой Марии в Чикаго. Деревянный каркас иногда называют "чикагской конструкцией". Его тонкие деревянные стойки (5 см сечением) кажутся невесомыми по сравнению с обычной конструкцией из бревен. Даже сейчас европейцы считают опасным применение таких тонких стоек. Эта тенденция получения легкой гибкой конструкции с помощью тонких строительных элементов, использованная в производстве каркаса, легла в основу современного серийного производства промышленных изделий. |
|
|